「大阪エリア発・着駅セレクト」では、大阪エリアの貨物駅を出発駅とし、全国から選定した着駅までの鉄道コンテナ輸送に関するリードタイム情報などをお届けします。大阪エリア発の鉄道コンテナ輸送を活用したロジスティクス構築（モーダルシフト・モーダルコンビネーション）の参考にしていただければ幸いです。

今回は、大阪エリア発　⇒　福島県方面 を取上げたいと思います。

福島県には、郡山貨物ターミナル駅（郡山市）・東福島ORS（福島市）・会津若松ORS（会津若松市）の３駅があります。

本回では、「郡山貨物ターミナル駅（郡山市安積町）」をピックアップし、大阪エリアの全４駅から「郡山貨物ターミナル駅」行きの鉄道コンテナ輸送のリードタイム・発駅設定などについて概要をまとめました。では、確認していきましょう。

［郡山貨物ターミナル駅］

１，「大阪エリア」発　⇒　「郡山貨物ターミナル駅」着　時刻表（2025.3 16 改定）

下記時刻表は、JR貨物様の時刻表を基に、弊社にて情報を抜粋・編集したものです。　＊（タ）＝貨物ターミナル

（１）「大阪エリア」発　⇒　「郡山貨物ターミナル駅」着　鉄道輸送（レール）の概要
・百済（タ）駅は、夜間発の直通列車。翌日午後着
・大阪（タ）駅は、夕方発の直通列車。翌日午前着
・吹田（タ）駅は、夕方発で仙台（タ）を中継。翌日夜間着　
・安治川口駅は、夕方発で吹田（タ）・大阪（タ）を中継。３日目午前着　

（２）31フィートコンテナの取扱い
・大阪エリアの全駅
・郡山（タ）駅は、31フィートコンテナの取扱いが可能です。

（３）積替ステーション
・大阪エリアでは、吹田（タ）駅・百済（タ）駅にて、積替ステーションが設置されています。
　詳細： https://www.gotsu.co.jp/t-solution/tetsudo_cc/tsumikae-station/
・郡山（タ）駅には、積替ステーションはありません。
(2025年12月末現在）

集荷・鉄道輸送（レール）・集荷の各パートについての用語解説や時刻表以外の関連する時間などについて
下記にて解説しています。こちらをご覧いただけますと、よりスムースにご理解いただけるものと思いますので、
ぜひチェックしてみてください。

▼　合通ロジ「時刻表の見方ガイド」第１回
https://www.gotsu.co.jp/t-solution/tetsudo_cc/tsushin/archive/119.html

▼　合通ロジ「時刻表の見方ガイド」第２回
https://www.gotsu.co.jp/t-solution/tetsudo_cc/tsushin/archive/120.html

２，鉄道コンテナ輸送全体のリードタイム概要

上記時刻表（2025.3.16改定）を基に、発駅の荷役線を出線する日を（N）として、鉄道輸送（レール）の到着日と、集荷・配達を加えた鉄道コンテナ輸送全体のリードタイムについて概要をまとめました。

発駅ごとに確認していきましょう。

▼　「百済貨物ターミナル駅」発　⇒　「郡山貨物ターミナル駅」着

［集荷日］荷役線出線時刻「21:40」のため、当日集荷として設定（N）
［レール］翌日「12:09」着・引渡し開始時刻「12:11」（N＋１）
［配　達］引渡し開始時刻「12:11」のため、到着日当日の午後以降の配達として設定（N＋１・午後以降）

［全体リードタイムの設定事例］
前日集荷（N：月曜日）→　発駅（N：月曜日夜間発）→　着駅（N＋１：火曜日午後着）→　配達（N＋１：火曜日午後以降）

▼　「大阪貨物ターミナル駅」発　⇒　「郡山貨物ターミナル駅」着

［集荷日］荷役線出線時刻「17:10」のため、当日集荷として設定（N）
［レール］翌日「11:07」着・引渡し開始時刻「11:08」（N＋１）
［配　達］引渡し開始時刻「11:08」のため、到着日当日の午後以降の配達として設定（N＋１・午後以降）

［全体リードタイムの設定事例］
当日集荷（N：月曜日）→　発駅（N：月曜日夜間発）→　着駅（N＋１：火曜日午前着）→　配達（N＋１：火曜日午後以降）

▼　「吹田貨物ターミナル駅」発　⇒　「郡山貨物ターミナル駅」着

［集荷日］荷役線出線時刻「17:58」のため、当日集荷として設定（N）
［レール］翌日「20:54」着・引渡し開始時刻「20:55」（N＋１）
［配　達］引渡し開始時刻「20:55」のため、到着日翌日以降の配達として設定（N＋２）

［全体リードタイムの設定事例］
当日集荷（N：月曜日）→　発駅（N：月曜日夜間発）→　着駅（N＋１：火曜日夜間着）→　配達（N＋２：水曜日午前以降）

▼　「安治川口駅」発　⇒　「郡山貨物ターミナル駅」着

［集荷日］荷役線出線時刻「17:00」のため、当日集荷として設定（N）
［レール］3日目「11:07」着・引渡し開始時刻「11:08」（N＋２）
［配　達］引渡し開始時刻「11:08」のため、到着日当日午後以降の配達として設定（N＋２）

［全体リードタイム設定事例］
当日集荷（N：月曜日）→　発駅（N：月曜日夜間発）→　着駅（N＋２：水曜日午前着）→　配達（N＋２：水曜日午後以降）

＊上記の集荷日設定・配達日設定は、目安としていますのでご了承ください。
＊集荷・配達日の詳細については、お問い合わせください。

３，郡山貨物ターミナル駅行：大阪エリアの発駅設定について（まとめ）

▼　百済貨物ターミナル駅（おすすめ）◎

・集荷日（鉄道コンテナ発送日）の翌日の午後に配達設定が可能です。
・荷役線出線時刻が21:40と集荷時間に余裕があり、引渡し開始時刻も12:11のため、使いやすいダイヤです。
・標準的に検討したい発駅です。

▼　大阪貨物ターミナル駅（おすすめ）◎

・集荷日（鉄道コンテナ発送日）の翌日の午後に配達設定が可能です。
・荷役線出線時刻が17:10と集荷時間に余裕があり、引渡し開始時刻も11:08のため、使いやすいダイヤです。
・標準的に検討したい発駅です。

▼　吹田貨物ターミナル駅・安治川口駅（条件による）△

・両駅発の列車は中継を挟むため、リードタイムがやや長めになります。
・余裕のあるリードタイム・駅に近い集荷先・その他諸条件により、両駅の選択も考えられます。　
　＊吹田（タ）駅では、合通ロジ運営の積替ステーションを活用したモーダルコンビネーションによる（TRUCK&RAIL）の設計が可能です。


＊集荷費用は、集荷先から駅までの距離などで決まります。発駅設定の際にはお含みおきください。

鉄道コンテナ輸送全体のリードタイム について、ご理解いただけましたでしょうか。

下記など多くの変動要素がありますが、上記をベースに鉄道コンテナ輸送について検討・シミュレーションしていただければと思います。

・集荷先・貨物条件などによる集荷日（時間）設定
・配達先・貨物条件などによる配達日（時間）設定
・集荷先と発駅の距離などによる集荷費用の変動
・着駅から配達先の距離などによる配達費用の変動…など

大阪エリアから福島県方面への鉄道コンテナ輸送のリードタイムや費用について、お気軽にお問合わせください。