「大阪エリア発・着駅セレクト」では、大阪エリアの貨物駅を出発駅とし、全国から選定した着駅までの鉄道コンテナ輸送に関するリードタイム情報などをお届けします。大阪エリア発の鉄道コンテナ輸送を活用したロジスティクス構築（モーダルシフト・モーダルコンビネーション）の参考にしていただければ幸いです。

今回は、大阪エリア発　⇒　新潟県方面 を取上げたいと思います。

新潟県には、新潟貨物ターミナル駅（新潟市）・黒井駅　（上越市）・南長岡駅（長岡市）・柏崎ORS（柏崎市）・中条ORS（胎内市）の５駅があります。

本回では、「新潟貨物ターミナル駅（新潟市東区）」をピックアップし、大阪エリアの全４駅から「新潟貨物ターミナル駅」行きの鉄道コンテナ輸送のリードタイム・発駅設定などについて概要をまとめました。では、確認していきましょう。

［新潟貨物ターミナル駅］

１，「大阪エリア」発　⇒　「新潟貨物ターミナル駅」着　時刻表（2025.3 16 改定）

下記時刻表は、JR貨物様の時刻表を基に、弊社にて情報を抜粋・編集したものです。　＊（タ）＝貨物ターミナル

（１）「大阪エリア」発　⇒　「新潟貨物ターミナル駅」着　鉄道輸送（レール）の概要
・百済（タ）駅は、午後の早い時間帯発の直通列車。翌日午前着
・大阪（タ）駅は、夜間発の直通列車。翌日午前着
・吹田（タ）駅は、深夜発で金沢（タ）を中継。翌日午後着　
・安治川口駅は、夕方発で東京（タ）を中継。３日目早朝着　

（２）31フィートコンテナの取扱い
・大阪エリアの全駅
・新潟（タ）駅は、31フィートコンテナの取扱いが可能です。

（３）積替ステーション
・大阪エリアでは、吹田（タ）駅・百済（タ）駅にて、積替ステーションが設置されています。
　詳細： https://www.gotsu.co.jp/t-solution/tetsudo_cc/tsumikae-station/
・新潟（タ）駅には、積替ステーションはありません。
 (2025年12月末現在）

集荷・鉄道輸送（レール）・集荷の各パートについての用語解説や時刻表以外の関連する時間などについて
下記にて解説しています。こちらをご覧いただけますと、よりスムースにご理解いただけるものと思いますので、
ぜひチェックしてみてください。

▼　合通ロジ「時刻表の見方ガイド」第１回
https://www.gotsu.co.jp/t-solution/tetsudo_cc/tsushin/archive/119.html

▼　合通ロジ「時刻表の見方ガイド」第２回
https://www.gotsu.co.jp/t-solution/tetsudo_cc/tsushin/archive/120.html

２，鉄道コンテナ輸送全体のリードタイム概要

上記時刻表（2025.3.16改定）を基に、発駅の荷役線を出線する日を（N）として、鉄道輸送（レール）の到着日と、集荷・配達を加えた鉄道コンテナ輸送全体のリードタイムについて概要をまとめました。

発駅ごとに確認していきましょう。

▼　「百済貨物ターミナル駅」発　⇒　「新潟貨物ターミナル駅」着

［集荷日］荷役線出線時刻「12:10」のため、前日集荷として設定（Nー１）
［レール］翌日「1:26」着・引渡し開始時刻「8:10」（N＋１）
［配　達］引渡し開始時刻「8:10」のため、到着日当日の午前以降の配達として設定（N＋１・午前以降）

［全体リードタイムの設定事例］
前日集荷（Nー１：月曜日）→　発駅（N：火曜日午後発）→　着駅（N＋１：水曜日午前着）→　配達（N＋１：水曜日午前以降）

▼　「大阪貨物ターミナル駅」発　⇒　「新潟貨物ターミナル駅」着

［集荷日］荷役線出線時刻「21:15」のため、当日集荷として設定（N）
［レール］翌日「6:59」着・引渡し開始時刻「7:30」（N＋１）
［配　達］引渡し開始時刻「7:30」のため、到着日当日の午前以降の配達として設定（N＋１・午前以降）

［全体リードタイムの設定事例］
当日集荷（N：月曜日）→　発駅（N：月曜日夜間発）→　着駅（N＋１：火曜日午前着）→　配達（N＋１：火曜日午前以降）

▼　「吹田貨物ターミナル駅」発　⇒　「新潟貨物ターミナル駅」着

［集荷日］荷役線出線時刻「23:10」のため、当日集荷として設定（N）
［レール］翌日「15:23」着・引渡し開始時刻「15:45」（N＋１）
［配　達］引渡し開始時刻「15:45」のため、到着日翌日以降の配達として設定（N＋２）

［全体リードタイムの設定事例］
当日集荷（N：月曜日）→　発駅（N：月曜日深夜発）→　着駅（N＋１：火曜日午後着）→　配達（N＋２：水曜日午前以降）

▼　「安治川口駅」発　⇒　「新潟貨物ターミナル駅」着

［集荷日］荷役線出線時刻「17:00」のため、当日集荷として設定（N）
［レール］3日目「4:40」着・引渡し開始時刻「5:10」（N＋２）
［配　達］引渡し開始時刻「5:10」のため、到着日当日の午前以降の配達として設定（N＋２・午前以降）

［全体リードタイム設定事例］
当日集荷（N：月曜日）→　発駅（N：月曜日夕方発）→　着駅（N＋２：水曜日早朝着）→　配達（N＋２：水曜日午前以降）

＊上記の集荷日設定・配達日設定は、目安としていますのでご了承ください。
＊集荷・配達日の詳細については、お問い合わせください。

３，新潟貨物ターミナル駅行：大阪エリアの発駅設定について（まとめ）

▼　大阪貨物ターミナル駅（おすすめ）◎

・集荷日（鉄道コンテナ発送日）の翌日午前に配達設定が可能です。
・引渡し開始時刻が7:30のため、翌日の配達時間に余裕があり使いやすいダイヤです。
・標準的にまず検討したい発駅です。

▼　百済貨物ターミナル駅（条件が合えば有力な選択肢）〇

・前日集荷の場合、集荷日の翌々日に配達設定が可能です。
＊合通ロジでは、本列車では、余裕をもって前日の集荷を推奨しています。
＊当日集荷の可否について詳細はお問い合わせください。
＊当日集荷が可能な場合は、翌日の配達設定が可能となります。
・引渡し開始時刻が8:10のため、翌々日の配達時間には余裕があります。
・リードタイム・集荷条件などに応じて、柔軟に設定したい発駅です。

▼　吹田貨物ターミナル駅・安治川口駅（条件による）△

・両駅発の列車は中継を挟むため、リードタイムがやや長めになります。
・余裕のあるリードタイム・駅に近い集荷先・その他諸条件により、両駅の選択も考えられます。　
＊吹田（タ）駅では、合通ロジ運営の積替ステーションを活用したモーダルコンビネーションによる（TRUCK&RAIL）の設計が可能です。


＊集荷費用は、集荷先から駅までの距離などで決まります。発駅設定の際にはお含みおきください。

鉄道コンテナ輸送全体のリードタイム について、ご理解いただけましたでしょうか。

下記など多くの変動要素がありますが、上記をベースに鉄道コンテナ輸送について検討・シミュレーションしていただければと思います。

・集荷先・貨物条件などによる集荷日（時間）設定
・配達先・貨物条件などによる配達日（時間）設定
・集荷先と発駅の距離などによる集荷費用の変動
・着駅から配達先の距離などによる配達費用の変動…など

大阪エリアから新潟方面への鉄道コンテナ輸送のリードタイムや費用について、お気軽にお問合わせください。