カーゴニュース　2025年10月28日　第5382号
 
　ＪＲ貨物（本社・東京都港区、犬飼新社長）は17日、２０２６年４月から鉄道の基本運賃を９％（コンテナ、車扱とも）引き上げると発表した（一部既報）。22日に行われた会見で犬飼社長は「物価上昇基調が続くなかで、原料費や燃料費、人件費など当社だけでは賄いきれないコスト増嵩が続いている。お客様にとってコストインパクトになることは確かだが、貨物鉄道ネットワークを維持することは、『２０２４年問題』やトラックドライバー不足が進むなかで、お客様のメリットにもつながっていく」と述べ、運賃改定に理解を求めた。

ＪＲ貨物発足以来、３度目の値上げに

　今回の運賃改定は、24年４月に実施した改定（改定率６％、コンテナ、車扱とも）に続き２年ぶりとなり、ＪＲ貨物発足以降では、18年10月に実施した最初の改定（改定率10％、コンテナ、車扱とも）を含め３回目。

　ＪＲ貨物発足当時の運賃を「１００」とした場合、都合３回の改定により基本運賃は「１２７」まで高まったことになる。また改定までに要した期間は、１回目から２回目までが５年半、今回が２年と短くなっている。

　犬飼社長は、９％という改定率について「自社でコントロールが難しいコストアップ分に加え、貨物鉄道を維持するための投資や人材確保も必要になる。そうした費用を計算した結果、９％という改定率になった。お客様への説明はこれからだが、貨物鉄道を維持することのメリットを丁寧に説明していきたい」と強調。また、今後の運賃改定の方向性については「今後も物価上昇基調は続くと思われるが、毎年のように上げていくというスタンスではない。当然、自助努力をしつつ、それでもコスト面で厳しい状況になれば、どこかのタイミングでお願いすることはあり得る」と述べた。

上半期のコンテナ輸送実績は７・５％増に

　会見では、９月の輸送実績についても発表。これによると、コンテナは前年同月比14・７％増の１６５万５０００ｔ、車扱が１・１％増の64万２０００ｔとなり、合計では10・６％増の２２９万８０００ｔとなった。昨年にあった台風10号による輸送障害の影響に加え、輪軸不正行為による輸送量減少からの反動もあり、コンテナ実績は２ケタの高い伸びを示した。

　コンテナ品目別では、リニア中央新幹線建設工事に伴う発生土運搬でエコ関連物資が引き続き高い伸びを続けているほか、食料工業品は一部顧客の鉄道シフトにより清涼飲料水を中心に増送となった。また、積合せ貨物は反動増もあり、９・３％増と前年を大きく上回った。

　車扱は、ガソリンおよび軽油が堅調な荷動きとなったことで、全体でも前年実績を上回った。

　今年度上期（４～９月）の輸送実績は、コンテナが前年同期比７・５％増の９４３万９０００ｔ、車扱が３・４％減の３６４万７０００ｔとなり、合計では４・２％増の１３０８万６０００ｔで、前年実績を上回った。コンテナはリニア中央新幹線工事の発生土輸送が数字を押し上げたほか、積合せ貨物はドライバー不足を見越した鉄道シフトにより３・８％増となった。また、自動車部品も一部顧客の増送により15・４％増と高い伸びを見せた。

　犬飼社長は、上期の輸送実績について「コンテナは高い伸び率となったが、エコ関連物資が輸送量を持ち上げている面があり、食料工業品、化学関係などの主力品目の需要が底堅いかといわれるとまだまだという状況だ。『２０２４年問題』や環境問題を踏まえると、期待ほどには伸びておらず、当社の努力が足りていない。もっと鉄道利用が増えていけるよう、下期以降に各施策に取り組んでいく」と表明。

　会見に同席した麦谷泰秀執行役員営業部長は「31‌ft大型コンテナの増備が進んでいるほか、従来は鉄道の競争力が弱いと言われていた中距離帯での輸送需要が高まっている。これまでの取り組みに加えて、こうした取り組みをプラスαにしていく」と説明した。

９月の品目別輸送実績

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