【流通】通産省 ３ＰＬ事業を定義
通産省は、サードパーティ・ロジスティクス（３ＰＬ）事業者を定義づける為、１２月はじめにも基準作りに取り組む。
この定義をもとに、既に実施されている米国のモデルを参考に、日本の３PL事業者の格付けを行いたいとしている。
あ： 通産省が中心になって やるみたいですけど ・ ・ ・
や： これからスタートって感じですネ
あ： と、いいますと？
や： まず、定義付けが簡単ではないっていうことかな
あ： 「３ＰＬ事業としての定義」ですか？
や： そう、その理由は３つあります
一つ目は『 物流業はよろずや 』って事！
物流サービスの提供、そして改善提案と
幅広くお客様に対応している
物流業っていっても範囲が広いじゃん
そうした状態で３ＰＬだけを定義するっていうのは・ ・ ・ ？
あ： 確かに、今の物流事業者でも
３ＰＬ的な事業を行なっている企業もありますよね
や： 第２に、『 ロジスティクスの定義ができていない 』って事！
あ： えっ！どうゆう事ですか？
物流業者だけでなく荷主企業にも
とっくに浸透しているじゃないですか！
や： それが曖昧なんだよ
今、ロジスティクスをやっているっていっても
「うまく運ぶ」事を重点に考えているじゃんか
ロジスティクス ＝ 物をうまく運ぶ だけじゃないぜ！
あ： そうじゃないんですか？
や： ロジスティクス＝兵站っていうのはみんな知ってるよな
例えば戦場で乾電池が必要ってなった時
君なら何に注意する？
あ： 私ですか
まず、どこにどれだけ必要かをチェックして
一番効率のいい輸送手段を確保しますね
リードタイムも考え、SPが必要なら
どこが適正なのかも考えます
や： んー、相変わらず平凡な回答だな！
あ： ・ ・ ・
や： それだけなら運送じゃん
その乾電池はどんな目的で使用されるかを
考えないと！
例えば、無線機に使うんだったら
戦闘中にのんきに電池交換できないじゃん！
だったら乾電池じゃなくて
無線機毎交換した方がいいかもしんないじゃん
あ： でも、それはトップが決める事でしょ
つまり、物流業者でなく
お客さんのトップが決める事じゃないですか
や： そう、そこなんだよ
３ＰＬの定義が難しい理由 最後は
『機能の定義がバラバラ 』なんだよ
あ： な、なんですか？ それは
や： ロジスティクスは誰がやるの？
あ： それは、お客さんの物流担当主導で
物流会社との協力体制で――
や： それだけじゃ、ロジスティクスじゃないんだよ
物流 ＝ ロジスティクスじゃだめ！
あ： どういう事ですか？
や： ロジスティクスは
製造・販売・そして物流のコーディネートなんだよ
機能管理がバラバラじゃ
コーディネートできないじゃん
あ： ってことは、ロジスティクスには
物流の効率化だけじゃなく
製造機能・販売機能・そして物流機能
全てをコントロールできないと（＝SCM）駄目ってことですね
や： そういう事！
全てをコントロールできて
ビジネスプロセスの構築が可能なポジション
つまり経営トップに加わらないと駄目なんだよ
あ： 今まで物流 ＝ ロジスティクスと思ってましたけど
もっと範囲が広いんですね
や： つまり、これを第三者が行なうのが
３ＰＬってことじゃないかな
あ： なるほど！
でも、こんな事できる３ＰＬ事業者になる
条件って何なんでしょう？
や： それは あのロジ・ヤマダに聞けば解決さっ！
たしか、その辺のところを解説した
コラムがあるって聞いたんだけど・ ・ ・
あ： あ、ハコ・ビーヤ！に連載がスタートした
博士のコラムですね！
早速読んで勉強します！
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投稿者：gotsuat 15:07| 流通
