2019年08月02日
【知 識】東大・ＮＳＫ・ブリヂストン 道路からインホイールモーターへの走行中ワイヤレス給電の研究開発プロジェクトを展開
東京大学大学院新領域創成科学研究科 藤本研究室（以下 東大）、日本精工（以下 ＮＳＫ）、ブリヂストンは、東大が展開する、科学技術振興機構（ＪＳＴ）未来社会創造事業の研究プロジェクト「電気自動車への走行中直接給電が拓く未来社会」において、基本特許に関する合意を締結した。共同で電気自動車（ＥＶ）に搭載されるインホイールモーターへの走行中ワイヤレス給電の実用化を目指す。ＮＳＫとブリジストンは同プロジェクトに共同研究機関として２０１８年から参画している。
「電気自動車への走行中直接給電が拓く未来社会」は、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出を抑制する「低炭素社会」を構築するための、全く新しい概念や科学に基づいた革新的な技術を創出することを目的として、東大が提案し、ＪＳＴに「地球規模課題である低炭素社会の実現」領域の２０１７年〜２０２２年の研究テーマとして採択された。
日本のＣＯ２排出量（１１億９，０００万トン）のうち、自動車からの排出量は１５％（１億７千６００万トン）にのぼり、欧州では２０２０年に自動車のＣＯ２排出量を抑制する規制が予定されている（※）。その動向を踏まえて世界中の自動車メーカーが車両の電動化（ＥＶ化）の開発・普及を推進しているが、近い将来にバッテリーの供給不足が懸念されています。同プロジェクトでは、ホイール内に配置したモーターへ走行・停車中に路面から直接給電することで、より少ないバッテリー搭載量でＥＶの航続距離を確保可能にする技術開発を行っている。これにより、バッテリーの供給不足の懸念を払拭すると共に、ＥＶの軽量化が可能になる。
今回の研究プロジェクトにおいて東大はインホイールモーターへのワイヤレス給電コンセプトの立案と改良、および基盤技術の研究開発を担当する。ＮＳＫは、これまでのインホイールモーター開発で得られた技術を活かして搭載性に優れたインホイールモーター開発を担当するとともに、走行中給電インフラの社会実装に関する検討を推進する。ブリヂストンは、給電を阻害しない有機材料の知見やタイヤ開発の技術を活かし、給電時にインホイールモーターへの電力伝送を高効率で達成するためのタイヤの技術開発を担当する。今後、このプロジェクトではインホイールモーターの設計・試作・評価および搭載車両の製作を行い、２０２２年までにタイヤを含めた車両での評価を行い、他の組織・企業が持つ様々な領域の知見を広く取り入れながら、２０２５年に実証実験フェーズへの移行を目指す。
また、東京大学、ＮＳＫ、ブリヂストンは、プロジェクトに関わる基本特許をオープン化することに合意し、プロジェクトの運営委員会で承認された企業・団体が権利化された技術を無償で使用可能となる知財の仕組みを整備する。これにより現在の共同研究の枠組みに留まらず、オープンイノベーションによって研究開発を促進する。この取組みを通じて、オープンイノベーションを推進しながら様々な領域の技術を融合させることで、持続可能なモビリティ社会の実現に貢献する。
※ 出典 国土交通省 「運輸部門における二酸化炭素排出量」
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投稿者：gotsuat 09:35| 知識
