【知識】デンソーなど６者 商業施設向けエネルギーマネジメントシステムの実証実験
デンソー、豊田通商、セック、ヤマト運輸、セブン−イレブン・ジャパン、トヨタ生活協同組合は、次世代エネルギー及び次世代社会システムの構築に向け、商業施設において地産地消などエネルギーの最適利用を図ることを目的としたエネルギーマネジメントシステム（ＢＥＭＳ：Ｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｅｎｅｒｇｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）の開発のため、豊田市にて共同実証実験を行う。ＢＥＭＳは、システム全体を制御するＢＥＭＳ コントローラー、蓄電池、直流（ＤＣ）・交流（ＡＣ）の変換及び電圧の変換を行う各種パワーコンディショナーなどからなるシステム。今回の実証実験は、２０１２年４月から２０１４年１２月にかけて行われ、主な内容は以下のとおり。
１ 商業施設向けＢＥＭＳ、及びヒートポンプ式給湯器と太陽光発電の連携システムの実証
今回の実証実験においては、商用施設の代表としてコンビニエンスストアやショッピングセンターを対象とし、ＢＥＭＳコントローラーと蓄電池を核にして、電気をつくる太陽電池、太陽電池でつくられた電気や必要に応じて電力会社から供給される電気を熱に変換して貯めるヒートポンプ式給湯器、および車両用充電ポールを設置する。そして店舗での時間帯別に、主にフライヤの洗浄などに使用するお湯使用量を、季節変動等のパターンから推定し、外気温が高く、太陽光発電電力も大きい昼間エネルギーを有効活用し、必要な時間に必要な湯量を確保する。また、電力会社から供給される電力がＡＣであるのに対し、太陽光発電ではつくられる電力がＤＣであるため、通常、電気を使用する設備においては一旦ＡＣに変換する必要があり、この変換においてエネルギーのロスが発生していた。今回の実証実験では、ＤＣで稼動するヒートポンプを開発することにより、ＤＣ電力のまま直接ヒートポンプ式給湯器で活用することでエネルギー変換ロスを最小限にして高効率に湯沸しを行なう。更に、定期的に商用施設へ商品を運ぶ商用車の、各店舗への立ち寄り時間帯を過去の実績パターンから推定し、必要な時間に必要な商用車用充電電力を確保したうえで、余剰電力は商業施設内で有効活用し、エネルギーの地産地消の可能性についても検証する。
２ 車載蓄電池の小型化による燃費向上効果、及びコスト低減の可能性の実証
商用車（宅配便：保冷・冷凍庫付き）にも蓄電池を搭載し、商業施設や一般家庭での荷降ろし・集荷で停車中、及び信号待ち停車中等にアイドルストップしても保冷・冷凍庫の温度管理ができるようにする。商用車に搭載した蓄電池は、基地である配送センターでの充電に加え、立ち寄り先店舗での継ぎ足し充電を行なう。これにより、蓄電池に求められる一充電当たりの容量を小さくでき、蓄電池の小型化が可能となります。今回の実証実験では、蓄電池の小型化の効果としての燃費向上、及びコスト低減の可能性について検証する。
３ 最適充電場所管理システムを用いた誘導実証
各店舗に設置された商業施設向けＢＥＭＳ内の蓄電残量と、商用車の走行位置情報、及び蓄電残量をリアルタイムでモニタ監視することで、周辺地域の充電器情報を「見える化」し、商用車を最適充電場所に誘導する実証実験を行う。
４ 停電・災害時の電力給電
店舗に設置した可搬型蓄電池の機能として、停電・災害時を想定した給電の可能性について、店舗内での活用のみならず必要な場所に搬送し活用することを含めて検証する。
今回の実証実験の終了後は、次世代エネルギー及び次世代社会システムを見据え、業務部門でのエネルギーの最適利用を実現するとともに、低炭素化社会の実現に向けた効率のよいエネルギーマネジメントシステムの開発・事業化に向け、今回の実験の結果を活用する。尚、同実証実験は、２０１０年４月から経済産業省が推進している「次世代エネルギー、社会システム実証地域」の一つである豊田市における「低炭素都市構築プロジェクト」の一環として実施される。
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投稿者：gotsuat 09:35| 知識
