【流通】ヤマト運輸南王へ資本参加
南王はヤマト運輸を引き受け先とする総額5千万円の第三者割当増資を11月30日に実施、資本参加を受けた。南王は百貨店納品・検品代行や流通加工などのシステム開発といった独自のサービスを展開してきたが、競争時代を見据え、同業他社との連携が今後の成長の為の経営戦略の要素と位置づけ、ヤマト運輸に資本参加を要請した。
や： 始まりましたね
あ： そうですね
や： これからこういった資本参加や
提携がある種ブームになっていくんじゃない
あ： 今回の記事では
資本参加というかたちで
同業他社との連携を
経営戦略の一つとしていますが
や： 金融業界のように
大手同士、或いは外資系企業との
提携も始まるかもね
あ： 日立物流と福山通運、
西濃運輸と独シェンカーとの提携も
ありましたからね
や： ただ、合併は少ない業界だし
強者同士で手を組むケースが増えると思うよ
あ： 強者どうしですか
や： 例えば、ある物流システムを持っている企業であれば
そのシステムを高めたり、持続させたりできる
企業との連携が重要なんだよ
あ： 当然そうですよね
お互いのメリットがでない連携なんて
意味ないですからね
や： 要は、双方の
強い部分だけ
ドッキングして
更に強くなっていかないと駄目だよ
あ： でも企業には強い部分と
そうでない部分がありますが
や： そこをはっきりさせないと駄目だよ
自社の強い部分・弱い部分
切り捨てる部分と伸ばしていくべき部分をね
あ： 優位性の重要性が
こういう面でも言えますよね
や： パートナーを探すなら
それをはっきりさせないとね
あ： 同業他社でのパートナーとなると
結構限られると思うんですけど
や： 何度も言ってるけど
物流業界だけで考えちゃだめだよ
流通というセグメントで考えた上で
どういう戦略を持って
パートナーを探すかを考えないと
駄目じゃないかなぁ
あ： 物流企業も異業種との提携が
あり得るって事ですね
や： その企業がそう判断したらね
今、どの部分が強いのか、
伸ばしていく部分はどの部分なのかを
はっきりさせる事が先決だよ
勝ち残る為に ・ ・ ・
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投稿者：gotsuat 13:21| 流通
