2000年03月09日
【流通】マツダ取引先メーカー 環境ISO取得急ぐ
マツダの取引き先部品メーカーが、環境管理・監査の国際規格ISO14001の認証取得に動き出した。
≪３つの要点≫
1 フォードが2003年から環境ISO未取得のメーカーとは取引き
しない方針
2 マツダとフォードの部品共通化
3 マツダの国内生産能力の削減方針
ナ： まずこのISO１４００１シリーズの前に
PRTR法の制定について触れたいと思うんですけど
あ： ピー・アール・ティー…
何ですかそれ？
ナ： PRTR法（＝化学物質管理促進法）とは
簡単に言いますと
国が指定した有害物質を
企業が大気や水質への「排出量」と
廃棄物として排出する「移動量」を
行政に届け出を義務づけ、その情報を開示するというものです
あ： これはISOとどう違うんでしょう？
ナ： 情報の開示が義務化される点でしょう
届け出のあった企業のデータを国が集計し
一般市民がその情報を請求できるようになります
あ： 一般市民が環境に関する企業の資料を
手に入れる事ができるようになったんですね
自分の見たい切り口とか
更に詳しい情報をその企業に問い合わせたりできます
ナ： 環境に関して言えば多くの日本企業にとって
国民の監視という初めての経験になりそうです
一方ISOは企業の環境管理システムに対する認証であります
企業の環境負荷に対する管理システムが問われるわけです
あ： 1回きりじゃないので
社内の管理体制が、継続的な活動とできるかなんでしょうね
ナ： ISOは世界的にも認められた規格ですし
国籍に関係ない取引きが必要な企業には
これから生き残るには必要になってくると思われます
あ： 今回はマツダやフォードといった企業の
部品メーカーによる取得ですよね
ナ： 特に世界的な再編が始まっている自動車業界では
internetを利用した新しい市場の登場や
系列という枠組みの変化など
中・小の部品メーカーにも取得が必要になるでしょう
あ： でも、認証取得・維持には新たなコストがかかりますね
ナ： もちろんかかると思われます
新たな管理システムが必要ですから
このように、これからは国による規制ではなく
自主管理、そして公表が大切です！
あ： 例えば、自動車をinternetで販売する際
燃費や排ガスでけでなく
廃車の際にどれだけリサイクル可能なのか？
そういった情報開示も必要でしょうね
ナ： その為には、各部品毎の化学物質の一覧などが必要ですね
今後、直接消費者へのプラットフォームを持たない企業にも
環境に関する情報を自主管理する必要が出てきたということです
※ 製品名および会社名は、各社の商標または登録商標です
投稿者：gotsuat 14:54| 流通
