【流通】環境問題が社会システムを変える
ナ： 環境問題に関する様々な規制がありますが
特に物流に関わる規制については
ハード的なものが多いと思われます
あ： いわゆるNOｘ規制でしたら、適合車輌の使用や
今回東京都で検討されているDPFについても
ハード的なものが求められていますが
いづれにしてもハード的なものです
ナ： やはりハード的なものによる規制の方が
管理する側、守る側、双方が取り組みやすいという事です
ただ、そこにも落とし穴があります
あ： 落とし穴ですか？
ナ： 規制を守る事、これが第一になってしまいます
以前も触れましたが
受動的な取り組みに陥りがちです
あ： これさえ守っておけばいいって感じですね！
ナ： しかし、環境問題については
特に最近になりまして、そうした受動的な対応では
通用しなくなってきたと思います
あ： 積極的な取り組みを見せている企業が
目立ち始めていますからね
ナ： それに、そうした受動的な対応では
規制が厳しくなった際
その規制内容によっては
新たな投資が必要になる事もあります
あ： 環境問題だけではないですよね
その業界をリードすべき企業というのは
常に一歩先んじないといけませんね
ナ： コストやインフラ面の課題も当然ありますけど
ハード、ソフト双方での取り組みが必要です
その上で、新たな規制について
積極的な主張ができるようになるべきなんです
あ： 言われて守るだけでなく
自分達で規制をつくっていく感じなんですね！
ナ： ただ、まだまだ難しいんですけどね ・ ・ ・
物流業界でも
環境問題に対する規制、そして主張が出始めています
環境負荷低減という目標に向かって
国や企業、個人が積極的な意見を出し
環境についてのルールをつくり上げて行ければいいと思います
環境問題を通じて社会システムが変わっていくんです！
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★ 全ト協 東京都に要望書を提出
全日本トラック協会はディーゼル車対策について、慎重な検討と十分な配慮を求める要望書を提出した。主な要望は、トラック業者のみに過度な負担がかからないような支援、都内に乗り入れる事業用トラックへの配慮、DPF認定基準は国と十分に調整する、長期規制適合者は義務付け対象外など。
※ 製品名および会社名は、各社の商標または登録商標です
投稿者：gotsuat 13:47| 流通
