2019年09月30日
【環 境】日本郵船 本邦初となるＬＮＧ燃料の自動車専用船を建造
日本郵船が新来島どっくに発注したＬＮＧ（液化天然ガス）を主燃料とする自動車専用船の起工式が２０１９年９月２０日に新来島豊橋造船で行われた。国内造船所で建造される初の大型ＬＮＧ燃料船として２０２０年秋ごろに竣工する予定となっている。
同船は大型のＬＮＧ燃料タンクを備えた世界最大級の自動車専用船で、設計に工夫を凝らし、１隻あたり約７０００台（基準車換算）の輸送を可能としている。環境性能は２０２５年に要求される国際海事機関（ＩＭＯ）のＥＥＤＩ規制（※）ＰＨＡＳＥ３の基準値を大幅に上回る約４０％のエネルギー効率（輸送単位あたりのＣＯ２排出量）の改善を見込み、従来の重油焚き機関と比べ硫黄酸化物（ＳＯｘ）は約９９％、窒素酸化物（ＮＯｘ）は約８６％の排出削減が見込まれる。
※ ＥＥＤＩ規制
船舶汚染防止国際条約１９９７年議定書（ＭＡＲＰＯＬ条約付属書ＶＩ）の２０１３年改正に基づく船舶のエネルギー効率の規制。ＥＥＤＩ（Ｅｎｅｒｇｙ Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ Ｄｅｓｉｇｎ． Ｉｎｄｅｘ；エネルギー効率設計指標）とは１トンの貨物を１マイル運ぶのに必要なＣＯ２のグラム数を示し、基準値（ベースライン）からの削減率が段階的に強化される。自動車専用船では２０１５年（Ｐｈａｓｅｌ）に５％、２０２０年（Ｐｈａｓｅ２）に１５％、２０２５年（Ｐｈａｓｅ３）に３０％の削減が義務付けられている。
※ 製品名および会社名は、各社の商標または登録商標です
投稿者：gotsuat 09:50| 環境配慮型輸送用機器【内容】
