2017年11月30日
【物 流】国交省 近畿圏の新たな高速道路料金導入後の交通状況発表
国土交通省（以下、国交省）は2017（平成29）年6月3日より導入した近畿圏の新しい高速道路料金について、導入後の交通状況について発表し、3つの効果を明示している。
１、新たな料金導入後の阪神高速の交通状況は、短距離利用（12km迄）は、約4~6%増え、長距離利用（30km〜）は約0~4%減少した。これにより、過度な交通集中が生じていた東大阪線（森之宮〜高井田）においては、交通量が約1%減少、渋滞損失時間は、約2割減少。また、並行する一般道において、主要渋滞箇所を含む区間の交通量は約2%減少となり、渋滞緩和に貢献した。
２、経路によらない同一料金の導入により、第二京阪と大阪都心間の利用は約5%増加した。第二京阪と都心間の交通について守口線の分担率が約2%増加し、一定の効果を確認した。一方で、東大阪線・第二阪奈有料道路と都心間では経路間での距離差が大きい為、分担率に大きな変化は見られなかった。
３、料金水準の見直しにより、第二京阪道路の利用が平均6%程度増加した。特に新名神（城陽JCT･IC〜八幡京田辺JCT･IC間）の開通に伴うネットワーク効果により、八幡東〜京田辺松井の交通量が14%増加した。
※ 製品名および会社名は、各社の商標または登録商標です
投稿者：gotsuat 09:45| 行政関連
